永井電子機器製「ウルトラシリコンプラグコード２４２７-１０」 デンソー製「イリジウムプラグＩＱ２０」使用中
	プラグを交換しました。 特別不具合は無いのですが（エンジン始動もセル１発だし、加速も悪くないし…。あえて言えば、少々燃費が落ちてきたくらい）、 ↓の記録（＆整備記録）を見ると、およそ５年・3万キロ以上無交換でいたので…。(^^; 今回の使用プラグは、デンソーイリジウムＩＱ２０です。 使用感としては以前使用していたＩＫ２０とあまり変わりませんが、多少、アクセルに対するエンジンの反応がよくなったような感じはします。 やはり５年・３万キロでは、さすがのイリジウムプラグもヘタっていたってことでしょうね。(笑) （2005/09/23記） ＮＧＫの適合表によると、ローバー４１６は 「ＢＫＲ６Ｅ-１１」 というプラグを標準で使っているようです。 それに適合するイリジウムプラグが、ＩＫ２０でした。 ＲＯＶＥＲ４１６用のプラグコードは適合表になかったので、 シビック＆ＣＲ−Ｘ用（ＥＦ３＆ＥＦ７用）を使用しました。 エンジンが同じなのでこれが使えます。 さていよいよ交換です。 …が、ここで、少々問題が発生しました。 いままでついていたプラグを外してみると、 「ＢＣＰＲ６ＥＹ」がついていました。(・_・")ハテ？？ そこで、新旧のプラグを見比べてみると、 少々長さが違っています。 イリジウムのほうが、２ミリほど短いようです。 使えるかどうか不安でしたが、つけてみました。 ………なんとかＯＫのようでした。………ホッ（-。-;） （※「ＢＣＰＲ６ＥＹ（ＮＧＫ）」に適合するのは 「ＩＱ２０（デンソー）」のようです） さて　ここで、教訓！ 「適合表は、アテにならん！現物で確かめよう！」(爆) …で、つけてみた感想など一言… イリジウムプラグとウルトラプラグコードの組み合わせ… たしかに良い感じです。 出足、加速とも向上しているように思えます。 クルマが軽くなったような感じがします。 手軽なチューニングとして試してみる価値はある…かな？（笑） （2000/10/12記）